Levantamento pesado dado forma cilíndrico de lançamento da bolsa a ar do navio do certificado da BV

Bolsa a ar de borracha marinha

o composto 1.Natural de borracha e a fiação de nylon da cortina são usados como matérias primas, o ar comprimido é usado como um enchimento, e a quantidade de deformação do ar comprimido é usada para descarregar e levantar o navio. O uso das bolsas a ar pode salvar o custo dos estaleiros que constroem docas e que lançam rampas. Tem as vantagens da conveniência, da segurança e do uso repetido, e pode eficazmente segurar o lançamento com terreno áspero.

2. Após o tsunami do tufão, o navio foi reparado, e a água foi lançada; usado para aterrar navios para entrar na água; a construção e a instalação do caixão;

3. A bolsa a ar de borracha adota a tecnologia de produção de enrolamento integral brandnew:

A. Interno e tecnologia de borracha externo da folha aumenta a hermeticidade e a força da bolsa a ar;

B. Nossa fórmula de borracha profissional prolonga extremamente a época do uso das bolsas a ar, dobros a vida de bolsas a ar ordinárias, e tem o índice de borracha alto e a ductilidade forte;

C. Usando a tela de nylon regular do cabo, o desempenho à prova de explosões de alta pressão é seguro e seguro.

◆Aplicação da bolsa a ar de borracha do navio de Florescence
1. bolsa a ar para o melhoramento do navio, a conversão ou o lançamento novo/reparo (bolsas a ar de lançamento do navio)
2. bolsa a ar para içar e transportar bens pesados até 10.000 toneladas de estrutura
3. bolsa a ar marinha para salvar o navio afundado ou a construção de aço imergida pesada que pesam até pouco mil toneladas
4. bolsa a ar para a engenharia de arquitetura
5. recipiente para armazenar e transportar o gás, líquido químico corrosivo e água pura
6. saco de borracha para o reator do navio
7. bolsa a ar para a construção e a flutuação da ponte ou do encanamento

Descrição:

As bolsas a ar de borracha do navio, corpo básico consistem nas camadas de borracha, camadas de borracha sintético-cabo-reforçadas, são tipo do bolsas a ar cilíndricas com cabeças hemispherical em ambas as extremidades. Toda a estes é vulcanizada junto, e comprime então o ar para dentro para permitir dentro de rolar.

Uma bolsa a ar deve ser construída de uma camada de borracha exterior, de umas ou várias camadas do sintético-pneumático-cabo, e de uma camada de borracha interna. O arranjo de camadas do reforço do sintético-pneumático-cabo é mostrado na imagem abaixo, todos os materiais será vulcanizado firmemente.

Especificação:

●As vantagens de Florescence enviam as bolsas a ar de borracha

1. Estoque diferente disponível, entrega rápida da bolsa a ar do tamanho

2. Engenharia de elevada precisão usando 2 ou 3 cabos da costa com grande resistência à tração

serviço 3.Caring durante todo o comércio

4.Harmless ao ambiente.

operação 5.Easy e instalação

fornecedor 6.Leading das bolsas a ar

tela da matéria prima 7.Good e do cabo

8.Strictly cumprem ao padrão de ISO 14409

◆Qingdao Florescence Marine Supply Co. , Ltd

★Qingdao Florescence Marine Supply Co. , O Ltd é s um a empresa marinha detalhada da fonte, integrando o projeto da pesquisa científica, desenvolvimento de produtos com serviços técnicos.

o ★We especializa-se em fabricar o para-choque de borracha pneumático, o para-choque da espuma, a Marine Ship Rubber Airbag e outros produtos de borracha. Nossos produtos conformam-se à certificação internacional. Nossa missão é promover o desenvolvimento dos clientes, ajudar os clientes mais grandes e mais fortes e para esforçar-se para a prosperidade do país.

Nossa equipe está inovando contantly em termos do projeto, do uso de material & das tecnologias maufacturing ao longo dos anos para assegurar a flexibilidade, a segurança e a confiança. Nós recebemos muitos clientes de Indonsia, de América, de Banladesh, de Grécia e etc. E nós atendemos muito à exposição internacional. Os produtos de alta qualidade e os serviços atentos são nós poderiam oferecer a nossos clientes.

Para citações do preço – responda por favor às seguintes perguntas:

• Tipo de embarcação?
• LOA (comprimento) do navio?
• Largura da embarcação?
• O peso lançado real da embarcação?
• Que é o DWT da embarcação?
• O tipo do navio à terra é construído sobre? (Sujeira, concreto, etc.)
• Profundidade onde o navio entra primeiramente na água?
• Que é o grau do ângulo de rampa de lançamento? (Terra)
• Forneça por favor programação a baixa/maré alta no local.
• A altura de trabalho? (A altura do suporte do bloco)
• Distância da parte inferior da hélice ao nível de água?
• Distância da parte traseira da embarcação ao ponto de entrada da água?